Stützlast beim Anhänger: berechnen, messen und richtig einstellen
Die Stützlast ist eine der meistunterschätzten Zahlen beim Anhängerbetrieb
– und eine der wenigen, die sich direkt darauf auswirkt, wie ruhig ein
Gespann fährt.
Was Stützlast bedeutet
Die Stützlast ist das Gewicht, mit dem die Anhängerdeichsel senkrecht auf
die Anhängerkupplung drückt. Sie entsteht durch die Verteilung der Ladung im
Anhänger: Gewicht vor der Achse erhöht die Stützlast, Gewicht hinter der
Achse verringert sie – bis hin zu einer negativen Stützlast, bei der die
Deichsel nach oben zieht.
Warum sie über die Fahrstabilität entscheidet
Eine zu geringe Stützlast ist die häufigste Ursache für das gefürchtete
Aufschaukeln bei höherem Tempo: Der Anhänger beginnt zu pendeln und
überträgt die Bewegung auf das Zugfahrzeug. Eine zu hohe Stützlast entlastet
dagegen die Vorderachse des Zugfahrzeugs und verschlechtert Lenkverhalten
und Bremswirkung. Beide Extreme sind vermeidbar – durch die Position der
Ladung, nicht durch ihr Gesamtgewicht.
Wo die zulässigen Werte stehen
Drei Angaben begrenzen die Stützlast, und die kleinste davon gilt:
- die zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs (Fahrzeugschein
beziehungsweise Herstellerangabe); - die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung – meist auf
dem Typschild der Kupplung angegeben; - die zulässige Stützlast des Anhängers.
So messen und einstellen Sie sie
- Anhänger beladen und waagerecht ankuppeln.
- Abkuppeln und die Deichsel auf eine Personenwaage stellen – die Deichsel
muss dabei auf Kupplungshöhe stehen, sonst ist der Wert verfälscht. - Liegt der Wert zu niedrig: Ladung weiter nach vorn verschieben. Zu hoch:
weiter nach hinten. - Schwere Einzelstücke gehören über oder knapp vor die Achse und werden
gegen Verrutschen gesichert – eine Ladung, die sich während der Fahrt
verschiebt, verändert die Stützlast unterwegs.
Praktischer Nebeneffekt: Anhänger mit Stützrad – wie viele Modelle in
unserer Anhänger-Übersicht –
lassen sich beim Ankuppeln feiner ausrichten, was das Messen erleichtert.
Häufige Fragen
Wie groß muss die Stützlast sein?
Als Faustregel wird häufig empfohlen, die zulässige Stützlast möglichst
weit auszunutzen, ohne sie zu überschreiten. Verbindlich sind allein die
drei oben genannten Herstellerangaben – die jeweils niedrigste begrenzt.
Zählt die Stützlast zur Zuladung?
Sie belastet die Hinterachse des Zugfahrzeugs und geht damit zulasten
dessen Zuladung. Bei voll beladenem Auto plus Anhänger ist das der Punkt,
an dem Gespanne unbemerkt überladen werden.
Was tun, wenn der Anhänger pendelt?
Geschwindigkeit vorsichtig reduzieren, nicht ruckartig lenken und bei
nächster Gelegenheit die Ladungsverteilung prüfen. Dauerhaft hilft nur eine
korrekte Stützlast.
Weitere Kaufberatung
- PKW-Anhänger – vom Bausatz bis zum Transporter
- Kippanhänger – Heckkipper und pneumatisch
- Anhänger-Führerschein – B, B96 oder BE?
